6月，驕陽似火，亦如改革的熱烈，亦如奮進的激情。

      北汽集團作為中國汽車產業的骨干企業，在如火如荼的改革中，走過了它63歲的生日，向著“百年北汽”，邁進了堅實的一步。

      征程過半，中流擊水。

      時代的腳步行進至新的歷史方位，也為北汽出具了新的問卷。

      如何走好新時代高質量發展之路？

      對于北汽來講，這是一次艱難而堅定的作答，是一次莊重而深刻的標注。

      北汽已用有力行動作答：唯有將改革進行到底，不畏艱難、以變圖存，才能真正建立主業的核心競爭力，才能于變局中開新局、在危機中育先機，才能在百年征程上行穩致遠。

      聚力高質量發展 回答前行之問

      隨著中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，也把北汽帶到了一個新的發展階段。

      高質量發展，無疑成為了北汽未來的戰略方向，督促著北汽加快改變過去追求規模、依托資源驅動的外延式增長，實現新舊動能轉換。

      然而，對于北汽這艘“巨輪”，戰略高地已然明確，但如何打出北汽特色卻并不明晰。

      北汽的高質量發展之路究竟怎么走？成為了擺在北汽黨委面前的首要問題。

      2020年11月，北汽的戰略研討會在萬眾期待中召開。對于北汽人來講，這將是一次意義非凡的重要會議。

      路要怎么走，將在此一見分曉。

      不同以往，這次的戰略研討會極具自我批評、自我革新意味。北汽黨委以“三個清”給出了答題思路。

      認清形勢是舉旗定向的第一步。面對行業變革，北汽既看到了技術變革、消費升級、民族自信高漲等帶來的機遇，更深知，變革如逆水行舟，稍有松懈就會淘汰出局，在核心競爭力的打造上，挑戰甚至比機遇更多。

      人貴自知，而后自省，終而自律。當下的北汽更需認清自我。“聚焦主業不精”“缺少市場化思維”“研發力量分散低效”“核心競爭力尚未形成”等關鍵問題，被拿上桌面、徹底打開，冷汗驚覺之外，是對下一步突破口的精準鎖定。

      廓清迷霧見真知，基于客觀冷靜的分析，北汽“認清路徑”的指引由此確定：堅持有所為有所不為，堅定不移貫徹新發展理念，以供給側結構性改革為主線，聚焦“做強自主，打造實力北汽”的時代使命，圍繞整車、零部件、服務三大主業，改革重構、創新驅動、瘦身強體，有效推動戰略落地，實現北汽的高質量發展。

      “面向‘十四五’發展，我們既要面對外部環境變化，又亟需務實解決自身存在的問題和風險，唯一的解決措施就是改革，就是以改革促進高質量發展。只有改才有出路，只有變才有希望。我們必須通過全方位的深刻改革，捋順一切阻礙和不適用于高質量發展的頑疾。”

      這是北汽痛定思痛的改革宣言！

      這是北汽一往無前的改革強音！

      改革之路從無坦途，北汽黨委“把方向、管大局、保落實”，以堅強領導將改革推向深入。

      新年伊始，在戰略指引下，北汽又召開了另一個重要會議——北汽集團2021年工作會。

      “深入市場化改革，踐行高質量發展，奮力打好北汽‘十四五’開局戰”成為全年發展主基調，戰略藍圖也轉化為具體的“施工圖”。

      開局關系全局,起跑決定后勢。

      北汽，擼起袖子、甩開膀子，干起來！

      在大局中找準定位、展現作為。

      北汽緊跟黨和國家的發展步伐抓機遇、謀發展，將各項方針政策、戰略部署轉化為企業高質量發展的具體舉措，承接《國企改革三年行動方案(2020—2022年)》，啟動編制《北汽集團綜合改革三年行動實施方案》，從完善中國特色現代企業制度、健全市場化經營機制、優化業務布局、提升管理效能、提高創新能力等多方面構建起未來改革的“總綱領”。

      在集團領導帶領下攻克發展中的主要矛盾。

      “捉住了主要矛盾，一切問題就迎刃而解了。”北汽黨委針對制約北汽發展亟待解決的重點、難點問題，列出了18項“折子工程”，領導班子成員分別牽頭，下大力氣推進落實，并將“折子工程”進展匯報作為集團常委會固定內容，每名班子成員既要說成果更要講問題，確保有序推進。

      時代之問，必有回響。

      在高質量發展的新征程上，北汽黨委旗幟高擎、一路領航；北汽集團長纓在手、敢縛蒼龍。

      打造科創新高地 矢志做強自主品牌

      近期，ARCFOX極狐著實火了一把——

      上海車展，極狐阿爾法S及阿爾法S華為HI版的高調亮相，及其背后北汽與華為的聯手，引發廣泛關注；僅48小時后，ARCFOX極狐發布海外戰略，邁出全球化發展關鍵一步；而后，又宣布極狐阿爾法S華為HI版成為首批搭載華為鴻蒙系統車型；6月17日，又是一枚重磅，ARCFOX極狐與百度聯合開發的新一代量產共享無人車Apollo Moon正式發布。

      “科技感”“智能化”“高端前衛”，一波高頻的組合拳，讓極狐極具“個性”的走進了更多人的視野，不僅看到了技術聯合強烈的化學反應，更感受到自主智能電動汽車向上攀升的決心和志向。

      在高手林立的汽車世界，作為一個新生品牌，ARCFOX極狐能在短期內放出系列大招，絕非偶然。除了聯手華為、百度，北汽也與麥格納、博世等汽車領域尖端企業達成深度合作。僅從其高端的資源匹配，大量的創新投入，足見北汽的用心。

      大手筆，源于明確的發展戰略。當前的北汽，已經確定了聚焦主業、聚焦自主的戰略方向，并下定決心，集全集團之力，做強自主品牌，ARCFOX極狐正是其重要代表。

      為了做強自主品牌，北汽鉚足勁真刀真槍地干——

      針對過去自主品牌各自獨立、未成合力的情況，加強組織領導，北汽成立了自主專班，從實際出發明確業務定位和發展節奏，充分發揮各整車板塊主體作用，加快形成研發、采購、制造、營銷服務等全價值鏈垂直一體的體系架構和高效協同的運營機制；

      以市場為導向，變分散為集中，重新布局品牌架構，聚焦ARCFOX極狐、“BEIJING”、“北京”三大自主乘用車品牌，以及福田、昌河自主商用車品牌，形成乘商并舉的品牌陣營；

      重構研發系統，全力打造首都汽車產業科研新高地，對原有的研究總院、股份研究院、新能源工程院、越野車研究院進行整合，實施識別和激勵關鍵人才的“優才計劃”“燈塔行動”，構建雙戰場研發組織管理模式，派駐研發團隊至戰區一線快速響應市場需求進行產品開發；

      依托國創中心推動行業科研創新，持續深耕動力系統、動力電池、燃料電池、智能網聯、車規芯片、汽車電子電控等領域，進一步將自身打造成為前沿技術檢測驗證平臺、開源整車驗證平臺、知識產權共享平臺、孵化創投生態平臺，有效服務支撐產業鏈上下游創新；

……

      汽車的未來在自主。北汽始終牢記“把民族品牌搞上去”的使命任務，圍繞“做強自主”大破大立，改革步伐堅定、有力。

      人的解放 才能換來活力釋放

      市場競爭歸根結底是人才的競爭。讓市場做選擇，就要體現人的價值。伴隨聚焦主業的戰略調整，北汽的人事改革也隨之快速展開。

      一段時間以來，北汽的干部調整頻頻開展。

      在一系列的調兵遣將中，不難發現一些鮮明特點：專業技術型干部有了更高平臺，任用干部中年輕人員比重加大，骨干專業人員直接提升為中層干部。其中，極具代表性的，是北汽新能源黨委副書記、董事、總經理代康偉，從一名技術帶頭人，成長為全國勞模，又快速蛻變為企業領導人。

      見微知著，這些干部調整的背后無不釋放著強烈的信號——北汽在選人用人上，要破“框框”去“藩籬”，堅持市場化選人用人，將優秀人才從“大鍋飯”“鐵飯碗”“論資排輩”等活力制約因素中解放出來，做到能者上、平者讓、庸者下。

      “感到企業在大膽啟用年輕干部時的力度與決心，更加激發了青年人拼搏向上、敢于突破的工作熱情”，這名新晉年輕干部的心聲，也是北汽眾多想干事、能干事、干成事的人的內心寫照。

      適應高質量發展需求，回應人才發展期待。

      發揮黨管干部、黨管人才作用，《北汽集團加強干部隊伍建設三年行動方案（2021-2023年）》呼之欲出，干部管理機制正在加速完善。

      ——全面深化干部選任制度改革，在集團所屬各級企業全面推進經理層成員任期制和契約化管理，暢通現有經營管理者與職業經理人之間的身份轉換通道，在重點企業加快推行職業經理人制度；

      ——拓展完善總部與所屬企業之間、自主品牌與合資企業之間、不同產業板塊之間、黨群與經營之間“四個交流”培養機制，積極培養有專業背景的復合型領導干部，推進一批經營管理能力強的經營副職擔任專職黨委副書記；

      ——建立“管理、技術雙通道”機制，拓寬中層隊伍職業發展空間，優化專業技術人才的職業成長路徑，在綜合個人意愿的情況下，鼓勵臨近退休中層干部轉任專業技術崗位，發揮自身優勢、做好傳幫帶；

      ——持續實施“789”年輕干部選拔培養項目，堅持內外結合，盡快選拔配備一批35歲左右的中層正職和30歲左右的中層副職，同等條件下，優先選配40歲及以下領導干部，有計劃地選派年輕干部到市場一線、困難企業、艱苦地區、吃勁崗位“墩苗壯骨”；

      ——健全以價值創造為導向、與業績考核緊密掛鉤的激勵約束機制和退出機制，對核心關鍵人才實行差異化薪酬，引導集團所屬上市公司和科技型、創新型企業，靈活開展多種方式的中長期激勵。

      人事改革是極觸動人心的改革。為擔當者擔當，為干事者撐腰。盡管很多探索還在路上，但“揭榜掛帥”“價值創造”的用人導向已深得人心，讓更多人看到成長的希望。

      夯實管理 提升高質量發展體系力

      改革的實質，是北汽的自我超越。對于一個大型集團企業，轉變觀念、跳出慣性，談何容易？

      然而，面向高質量發展，管理不精不細的弊端已經顯現：兩級管控定位不明確，控制力不足；對執行效果的監督與考核不到位；激勵機制不能發揮應有的作用等等。這些，成為北汽前進路上的“絆腳石”。

      “管理好不見得有效益，但是管理不好一定沒有效益。”

      “我們的改革，就是要以提升管控能力和管控水平為抓手，解決問題、找到出路。”

      管理問題，成為了北汽上下的工作痛點。

      管理變革，成為了北汽上下的強烈共識。

      一場以打造體系力為目標的組織變革，自北汽頂層開展。

      ——黨的領導力越發堅強。北汽進一步明確黨組織研究討論是董事會、經理層決策重大問題的前置程序，制定《黨委常委會前置研究重大事項管理暫行規定》，特別針對重要決策加大決策前研究、決策中溝通、決策后督察的力度，建立、完善可行性論證、合法性審查和風險性評估的工作機制。

      ——總部管控力越發高效。對總部部室進行“大梳理”，定位戰略規劃中心、投資決策中心、資源配置中心、監督服務中心，將28個部門凝練為19個，重新進行崗位及人員配置，以更加專業、精細、扁平的構架和運行模式為高質量發展奠定基礎。

      ——激勵導向力越發鮮明。進一步健全責權利對等的考核激勵機制，針對企業現階段痛點、難點問題精準畫像，制定差異化年度目標任務責任書，在量化指標基礎上，更注重對數據結構及科學性的考核，增設高質量發展評價、分析指標，做好考核的價值兌現。

      ——風險防控力越發扎實。加強“債務規模、資產負債率”雙管控，聚焦主業強化精準投資，完善集團對二級企業重大事項的垂直管理，加快閑置資產處置，積極解決歷史遺留問題，緊盯非主業重點企業有序退出，做好化解風險有備之舉。

      ——黨建融合力越發彰顯。實施集團黨委“十大工程”，推進《基層黨建三年行動計劃》，開展黨支部“星級評定”、“四級聯動雙服務”先鋒行動、黨員項目攻關活動，成立區域化黨建共同體，黨建科學化水平的提升促進了作用發揮，使黨旗高高飄揚在高質量發展第一線。

      對于大型企業，常有“船大難掉頭”的固有印象。但北汽正通過有力舉措變革內在機理，使“巨輪”變為行動有力的“戰艦”，去破浪而行。

      “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。

      奮進新征程，北汽已走過千山萬水，但仍需跋山涉水。新的“趕考”路上，北汽將砥礪初心、無畏挑戰，以堅定者、奮進者、搏擊者的姿態，在京華大地續寫高質量發展的生動篇章，執著追逐自己的百年夢想。

（北京日報）