逝者如斯夫，不舍晝夜。猶記得2020年開局，行業(yè)紛紛戲稱過去的2019是“最難的一年”。如今，2021年終于來了，回首2020，顯然刷新了我們對于“最難”內(nèi)涵的理解。

      開局的時(shí)候，中國車市在近年來產(chǎn)業(yè)下行、能源轉(zhuǎn)型、制造與消費(fèi)雙升級的大背景下已然褪去曾幾何時(shí)圈地跑馬的青澀，進(jìn)入到內(nèi)卷競爭、轉(zhuǎn)型升級的深水期。而疫情黑天鵝的突襲，無疑給了這凍厥的神經(jīng)又一記猛捶。但當(dāng)結(jié)尾到來，我們之所以如此緬懷2020，是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)突破種種利空，實(shí)現(xiàn)“V型反轉(zhuǎn)”壯舉；沿著“穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤”的戰(zhàn)略高度掀起由量到質(zhì)的又一波大的浪潮。2020年因此少了些許悲觀主義者的唱衰，以滄桑而厚重的腔調(diào)給予疾風(fēng)勁草向上涅槃的信心。

      支撐全年車市“先抑后揚(yáng)”態(tài)勢的背后，離不開的是每一個(gè)細(xì)分市場中頑強(qiáng)的抵抗力量。在越野車細(xì)分市場內(nèi)，北京越野交出的2020成績單依舊好看。疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩迨幾R誠臣。懸念不大的數(shù)字，卻給予了細(xì)分市場極高含金量的正能量。

第一沒懸念？但含金量極高
      2020年，北京越野銷量業(yè)績交出三大含金量指標(biāo)：

1.“總量”的含金量：蟬聯(lián)兩個(gè)“中國第一”

      其中，北京越野2020年度銷售20389臺，蟬聯(lián)中國品牌越野車銷量第一，BJ40連續(xù)4年位列中國越野車型銷量第一。如市場所見，憑借著強(qiáng)大的越野產(chǎn)品軍團(tuán)，北京越野已成為中國越野文化名副其實(shí)的引領(lǐng)者。但面對市場下滑，尤其是近一兩年來硬派越野車細(xì)分市場競爭更趨充分化的當(dāng)下，北京越野的蟬聯(lián)無疑是能夠說明問題的。

2.“同比”的含金量：跑贏大盤，逆勢增長1.7%

      當(dāng)然，總量有時(shí)候看起來并不直觀。如果將北京越野全年總銷量放在2020年越野車大盤中去看，會發(fā)現(xiàn)其是在越野車整體下滑21.9%背景下實(shí)現(xiàn)了1.7%逆勢正增長的品牌。面對越野市場大盤下滑，北京越野的逆勢上揚(yáng)，實(shí)屬不易！

3.“份額”的含金量：品牌、產(chǎn)品份額“雙增長”

      銷量在市場整體下滑中實(shí)現(xiàn)逆勢增長，隨即便可延伸出市占率的問題。數(shù)據(jù)顯示，2020年，北京越野品牌市場份額提升5.4%，達(dá)到23.1%。BJ40車型市場份額提升2.9%，達(dá)到19.6%。相當(dāng)于2020年中國越野車市場每生產(chǎn)銷售4臺車，就有1臺是北京越野；每5臺車，就有1臺是BJ40。

      同時(shí)，來源于上險(xiǎn)數(shù)的數(shù)據(jù)，也是最接近終端實(shí)際銷量的數(shù)據(jù)。總銷量、同比、市場份額三個(gè)富有含金量的指標(biāo)，成為北京越野對2020年最好的總結(jié)。

不在于“術(shù)”，贏在了“道”
      “有道無術(shù)，術(shù)尚可求；有術(shù)無道，止于術(shù)”。術(shù)是方式、方法，道是運(yùn)行發(fā)展的總規(guī)律。

      對于企業(yè)而言，“術(shù)”可以是營銷手段，“道”則體現(xiàn)了一個(gè)品牌的發(fā)展理念、底蘊(yùn)、格局與目標(biāo)。誠然，產(chǎn)品布局、文化塑造、體驗(yàn)升級、用戶為王，做到其中一點(diǎn)或許并非難事，但把每個(gè)點(diǎn)都做到位，離不開有“道”體系力的支撐，難能可貴。

      對于越野車消費(fèi)者而言，從2020年5月起，北京越野在過去的一年時(shí)間之內(nèi)推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個(gè)性化需求。同時(shí)，“有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆蓋的產(chǎn)品譜系，無疑是體系力的一個(gè)縮影。

      在打造越野文化道路上，過去一年間，北京越野在國家重大探索項(xiàng)目上也彰顯出引領(lǐng)者的擔(dān)當(dāng)。其不僅作為中國探月工程的官方戰(zhàn)略合作伙伴，啟動(dòng)“使命召喚VII-攬YUE計(jì)劃”，并全程參與嫦娥五號發(fā)射和返回的整體任務(wù)；還與中國火星探測工程正式開啟戰(zhàn)略合作，為崛起的中國航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量；并在2020珠峰高程測量野外勘測作業(yè)中護(hù)航測繪人員，助力復(fù)測工作順利開展。對于“離經(jīng)有道”的年輕人而言，獨(dú)一份的正義感、榮譽(yù)感也不可謂不是北京越野的差異化品牌優(yōu)勢。

      同時(shí)，北京越野在品牌營銷上也大膽出圈拓圈，助力草莓音樂節(jié)、與摩登天空聯(lián)手推出“樂野”聯(lián)盟、以國潮漫畫風(fēng)格繪制堪稱越野史上“清明上河圖“的#致敬2020# 北京越野圖鑒等，每一場活動(dòng)都促進(jìn)越野文化的邊界逐漸延展至更廣闊的普羅大眾區(qū)間。

      用戶體驗(yàn)層面，北京越野近年來圍繞汽車生命周期和越野出行場景，打造具有特色的越野生態(tài)與服務(wù)。為越野車用戶提供越野路線保障服務(wù)、越野極客保障計(jì)劃，甚至是建立越野專屬店、越野驛站、越野公園、越野小鎮(zhèn)、越野特約服務(wù)店等系列體驗(yàn)觸點(diǎn)，構(gòu)建起立體化的越野矩陣。真正的用戶思維，已然使用戶成為北京越野最寶貴的資產(chǎn)，也是品牌最好的代言人。

      因此，北京越野的堅(jiān)守與創(chuàng)新儼然超出“術(shù)”的范圍，而是從“道”之整體完成全面的越野生態(tài)布局。越野雖然一度被認(rèn)為小眾，但北京越野卻不偏居一隅，所謀者甚大。

2021年強(qiáng)勢開局，未來可期
      面向2021年，越野圈已然隨著2021達(dá)喀爾拉力賽的開幕沸騰起來。在這場歷時(shí)13天、總里程7646公里、特殊賽段長達(dá)4767公里的頂級越野拉力賽中，北京越野BJ40戰(zhàn)車作為唯一的中國力量，再次代表“國潮”登上高光時(shí)刻，也成為中國越野文化的一種自我突破。
結(jié)束了此次為期13天的魔鬼賽程之后，BJ40刀鋒英雄版即將正式迎來預(yù)售。從迎接嫦娥5號返回地球，再到出征達(dá)喀爾，BJ40刀鋒英雄版可謂生而自帶“榮耀”光環(huán)。

      據(jù)北京越野方面反饋，經(jīng)銷商現(xiàn)已收到了數(shù)百位越野愛好者的“盲訂”訂單。新車在動(dòng)力、配置、安全等全方面進(jìn)行了全新升級，其中，全新調(diào)教后的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⑹柜{駛平順性與極限承溫性成為該車最大亮點(diǎn)。正如盲盒的刺激在于未知，隨著BJ40刀鋒英雄版即將正式到來，更多的細(xì)節(jié)究竟會不會令盲訂用戶以及其他潛在消費(fèi)者再度驚喜，也備受期待。

      用戶層面，“越野群英會”于2020年12月26日在全國范圍內(nèi)5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟(jì)南、北京等86座城市，預(yù)計(jì)覆蓋2萬名車友，縱觀全國越野車車友會，論規(guī)模可謂無出其右者。從最初起于車主的自發(fā)組織，到2020年北京越野官方加入，“越野群英會”如今更有了一種特殊的“江湖氣”與“講義氣”。

      同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)俱樂部活動(dòng)的線上線下打通，北京越野即將在2021年上線悅野圈APP，打造一體化便捷服務(wù)，構(gòu)建獨(dú)具北京特色的越野生態(tài)圈，讓車友隨處可越野、隨時(shí)能越野。

      據(jù)中汽協(xié)等部門預(yù)計(jì)，2021年，國內(nèi)車市有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長，乘聯(lián)會甚至直言“2021年開門紅是必然結(jié)果”。在市場整體回暖尤其是越野車熱度異軍突起的大背景下，誓將越野文化推向大眾的北京越野無疑也將迎來巨大的機(jī)遇窗口期。未來可期，流年笑擲。