——訪北汽動(dòng)力總成公司總經(jīng)理馬童立

       “北汽很霸氣！”這是北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽動(dòng)力總成公司總經(jīng)理馬童立在“中國(guó)心”2013年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頒獎(jiǎng)盛典上說出“中國(guó)的心臟，世界的引擎”之后，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓給予的評(píng)價(jià)。憑借著“動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、技術(shù)先進(jìn)”等優(yōu)異表現(xiàn)，北汽紳寶轎車搭載的2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過專家層層選拔之后榜上有名，榮獲“‘中國(guó)心’2013年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，伴隨整車產(chǎn)品一炮打響。12月19日，剛剛載譽(yù)而歸的馬童立接受了本報(bào)記者專訪，從產(chǎn)品、市場(chǎng)、研發(fā)等諸多方面暢談了今年以來北汽動(dòng)力總成公司取得的階段性成果以及未來企業(yè)發(fā)展的美好愿景，希望北汽動(dòng)力總成可以依靠在核心技術(shù)上的突破，將“中國(guó)心”打造成為世界的引擎。

       北汽的霸氣不僅僅來自于獲評(píng)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，更來自于北汽動(dòng)力總成在產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)開拓、研發(fā)能力等諸多方面的能力提升。2009年12月14日，北汽集團(tuán)成功收購(gòu)薩博整車及動(dòng)力總成技術(shù)，包括全套產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件、產(chǎn)品開發(fā)流程和設(shè)計(jì)規(guī)范、產(chǎn)品制造工藝文件和質(zhì)量控制文件等。以此為起點(diǎn)，肩負(fù)著北汽自主品牌乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器產(chǎn)品研發(fā)和動(dòng)力總成開發(fā)匹配使命的動(dòng)力總成產(chǎn)品研發(fā)體系，通過四年的整合和建設(shè)初具規(guī)模，成為北京汽車自主品牌研發(fā)的核心力量之一。“北汽紳寶轎車不怕比，更不怕懂車的人開。”馬童立說，“北汽發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自薩博，高于薩博，產(chǎn)品動(dòng)力性和質(zhì)量都經(jīng)得起考驗(yàn)，目前北汽紳寶轎車下線已超1萬輛，從未因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生過重大質(zhì)量問題，北汽發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)是站得住腳的，但我們不會(huì)因此松懈，而是會(huì)更加努力。”

       “今年是北汽動(dòng)力總成的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年，在完成了產(chǎn)品研發(fā)能力建設(shè)的歷史使命之后，企業(yè)已經(jīng)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)是要提升質(zhì)量、降低成本、拓展銷量。”馬童立告訴記者，“為提升質(zhì)量，今年3月我們把不合格零部件統(tǒng)一砸毀，既避免了殘次品再次進(jìn)入裝配環(huán)節(jié)的可能性，又表明了北汽動(dòng)力總成堅(jiān)守質(zhì)量的決心；為降低成本，公司成立了價(jià)值工程委員會(huì)，重點(diǎn)抓降低成本的工作，完成了單臺(tái)降成本4000元的指標(biāo)，成為北汽股份系統(tǒng)內(nèi)唯一全面完成降成本指標(biāo)任務(wù)的企業(yè)；為拓展銷量，北汽動(dòng)力總成向瑞典薩博出口的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)進(jìn)入試配階段，同時(shí)積極對(duì)外加大產(chǎn)品宣傳推廣工作，預(yù)計(jì)明年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售市場(chǎng)將有較大提升。”

       隨著各大汽車主機(jī)廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造重視程度的提高，以動(dòng)力總成為代表的核心技術(shù)能力正成為各大汽車主機(jī)廠比拼的關(guān)鍵。對(duì)此，馬童立有著清醒的認(rèn)識(shí)，“北汽動(dòng)力總成是北汽集團(tuán)的動(dòng)力總成，為滿足北汽集團(tuán)未來的發(fā)展需要，北汽動(dòng)力總成就必須要在更短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出更多的產(chǎn)品。”目前，北汽動(dòng)力總成正從多個(gè)方面積極提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一是與美國(guó)西南研究院共同研發(fā)冷EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，采用國(guó)際領(lǐng)先的低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)，與原2.3T比較油耗降幅達(dá)10%以上，具備歐6排放能力；二是排量為1.5L的A150發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，樣機(jī)完成開發(fā)試驗(yàn)；三是通過發(fā)動(dòng)機(jī)“橫改縱”以適應(yīng)越野車需要，預(yù)計(jì)明年可以生產(chǎn)出樣機(jī)；四是A151自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)今年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，明年上半年將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；五是在改造F25/F35變速器的同時(shí)，又開發(fā)出F15變速器適配低端車型；六是經(jīng)過一年多的努力，CVT自動(dòng)變速器進(jìn)展順利，明年年中有望批量生產(chǎn)。

       談到北汽動(dòng)力總成如何更好提升研發(fā)力、產(chǎn)品力時(shí)，馬童立表示，“我們歡迎國(guó)外人才參與研發(fā)，但更要立足自身能力建設(shè)，爭(zhēng)取在北汽系統(tǒng)中培養(yǎng)出‘四支人才隊(duì)伍’”。今年北汽集團(tuán)管理大會(huì)后，北汽動(dòng)力總成認(rèn)真貫徹集團(tuán)會(huì)議精神，為全力確保完成給公司下達(dá)的B185發(fā)動(dòng)機(jī)軍令狀任務(wù)，公司需要對(duì)B205/235發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)與B185發(fā)動(dòng)機(jī)的共線生產(chǎn)。“原裝配線供應(yīng)商提出要停線2個(gè)月進(jìn)行裝配線改造，所需資金600多萬元，我們改為自己設(shè)計(jì)、改造，在沒有停線影響生產(chǎn)的前提下，僅投入不到30 多萬元便完成共線改造，為年底圓滿實(shí)現(xiàn)軍令狀項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”馬童立認(rèn)為通過此舉，一方面降低了生產(chǎn)成本，另一方面也鍛煉了隊(duì)伍。目前，北汽動(dòng)力總成公司完成大量產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)的技術(shù)隊(duì)伍平均年齡才30 歲，生動(dòng)詮釋了什么叫作年輕有為。在注重人才隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，北汽動(dòng)力總成也注意加強(qiáng)硬件能力建設(shè)，新建的研發(fā)大樓也已于年底達(dá)到入駐條件，建筑面積達(dá)6.6萬平方米。

       “2014年將是北汽動(dòng)力總成繼續(xù)深化鞏固轉(zhuǎn)型成果之年，到2015年年底，北汽動(dòng)力總成的產(chǎn)品系列化將會(huì)基本完成，形成1.0L-1.2L、1.3L-1.5L、1.8L-2.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以及手動(dòng)、自動(dòng)變速器的產(chǎn)品系列。”馬童立表示，“北汽動(dòng)力總成將完成生產(chǎn)研發(fā)能力建設(shè)、人才隊(duì)伍培養(yǎng)，建立精益化管理體系，實(shí)現(xiàn)‘十二五’的圓滿收官。”屆時(shí)，一個(gè)年產(chǎn)40萬臺(tái)汽油機(jī)、60萬臺(tái)變速器，集成化、模塊化生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的現(xiàn)代化動(dòng)力總成企業(yè)，將立足北汽、面向全國(guó)、走向世界，最終實(shí)現(xiàn)“中國(guó)的心臟，世界的引擎”的夢(mèng)想。