11月19日，第14屆中國車壇奧斯卡揭曉，憑借集團市場業績提升速度及自主品牌創新領域取得的顯著成果，北汽集團斬獲“年度企業”榮譽。

“車壇奧斯卡”評選是由《南方都市報》主辦的年度性汽車評獎活動，有行業專家和大眾消費者共同參與評選，經過13年的積淀，已經成為國內具有權威性和影響力的汽車評獎活動。

對于北汽集團來說，此次獲獎既是鞭策又是鼓勵，北汽集團將繼續緊跟落實國家發展戰略，全面啟動由傳統制造企業向制造服務型和創新型企業轉型，實現從傳統規模經濟向網絡經濟模式建設，開創嶄新的商業模式，打造自主品牌標桿企業，創“中國智造”的汽車品牌。

轉型起始之年，北汽業績漲勢突出

北京汽車今年剛剛走過第5個年頭，北汽做自主品牌起步晚、時間短，但通過艱苦努力，北汽自主品牌實現了從0到30萬的突破實際算來只用了45個月的時間。旗下紳寶品牌已是乘用車市場的新寵，威旺品牌是微車市場的后起之秀，以BJ40為代表的北京越野車蓄勢待發，新能源汽車也已經成為了中國新能源汽車市場的明星。

據北京汽車股份有限公司（1958.HK，以下簡稱“北京汽車”）不久前公布的2015年度第三季度業績資料顯示，憑借對主營業務的戰略布局，取得優異經營業績，北京汽車2015年前三季度實現收入616億元，同比增長44.5%。

其中，北京品牌 (含紳寶、北京和威旺三個系列) 第三季度銷量同比升1%至5.7萬輛，其中SUV及MPV車型銷量增長強勁，同比增幅分別達411%及117%，自主品牌中新能源汽車銷售量達到5035輛，同比增長923%， 9月份單月銷量突破2300臺，創歷史新高。

北汽集團另一大自主品牌板塊——昌河汽車也延續了2014年迅猛的發展勢頭，在今年上半年終端銷量實現了12.3%的同比增長。

此外，北京汽車下北京奔馳業務依然維持強勁增長勢頭，三季度銷售量達到7.22萬輛，同比增長91.2%，憑借該品牌新車型的不斷推出及既有的市場基礎，未來有望繼續維持優異的銷售表現。

轉型升級，在創新上下功夫

創新、協調、綠色、開放、共享是為“十三五”謀篇布局的五大發展理念，其中，“創新”不僅排在《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》第一位，且寫明“創新是引領發展的第一動力”，更被提及71次，這足以說明“創新”將是下一個五年發展計劃的重要任務。

“創新”也是北汽集團一直秉承的發展宗旨。今年年初，北汽集團發布了“創·新未來”品牌戰略這也是北汽“從傳統制造企業向制造服務型企業和創新型企業轉型”道路上新的指導戰略。一年來，北汽集團在自主品牌產品研發、新能源汽車、智能汽車等領域狠下功夫，取得了顯著成果。

自北汽集團推出首款基于薩博平臺自主研發的紳寶D70后，紳寶系列家族圍繞轎車、SUV車型以及新能源車型陸續壯大。今年上半年，紳寶X65、紳寶D50等車型成為北京汽車自主品牌業績的主要增長動力。在近期發布的J.D. Power2015年中國新車質量研究（IQS）中, 北京汽車紳寶D50在中型基礎轎車細分市場中排名第一。

據悉，在即將到來的2015年廣州車展，北汽集團將繼X65之后推出兩款針對不同細分市場SUV車型，即紳寶X55及北汽首款A0級SUV—— 紳寶X25。

新能源汽車作為北汽集團轉型升級的重要板塊，在2015年也實現了跨越式發展，憑借EV150/160/200等系列車型占據著國內純電動車市場的領先位置，據數據統計，北汽新能源今年1-10月份累計銷售純電動汽車達13815輛，再次穩居國內純電動汽車市場銷量第一，并挺進了全球純電動汽車銷量前四強。預計到2020年，北汽新能源完成北京、株洲、青島萊西、江蘇常州和江西九江五大生產基地。同時為推動新能源汽車產業快速發展，北汽新能源還推出了 “衛藍眾享A+計劃”，以“生態圈”的模式將租賃業務的資源整合放大，推動共享信息平臺的成長。另據悉，北汽集團正在對新能源業務做全面調整和規劃，這一業務將擴展到北汽集團旗下的多個自主品牌的業務板塊。

昌河汽車自2013年重組進入北汽集團后，成為北汽集團的雙品牌戰略的重要組成部分，發展形勢喜人，產銷逐月攀升。目前，具備年產27萬輛整車和15萬臺發動機的綜合產能(含昌河鈴木)，具有合資和自主轎車、微車、新能源汽車和發動機生產資質。占地3600畝的昌河汽車景德鎮新基地建設項目是北汽集團與昌河汽車重組后的第一個落地戰略項目，總投資140億元，規劃年產45萬輛整車和30萬臺發動機。屆時，基地產品品種將全面覆蓋交叉型乘用車，A0、A級至B級轎車，SUV、MPV、新能源汽車等類別車型。

π計劃，北汽發力下五年

五年來，北京汽車已建立了一系列完整產業鏈，在綜合實力的提升下，不斷刷新了北京汽車、北京現代以及北京奔馳的發展速度。趁著“互聯網+”和“中國制造2025”兩大戰略的東風，北汽集團提出了到下一個五年計劃，即到2020年，北京汽車將躋身國內自主品牌市場前三、北京奔馳爭取國內豪華車市場的第一、北京現代進入國內合資企業市場的前四。這以314為關鍵詞的五年行動綱領被稱為π計劃。

為實現躋身國內自主品牌行業前三的目標，在未來五年中，“北汽紳寶”、“北汽威旺”及“昌河汽車”將成為北汽集團自主品牌陣營的三大支柱。其中針對紳寶品牌，將陸續完成第一代及第二代車型產品上市，并將在第二代車型產品上借鑒奔馳平臺及高性能動力總成技術。

北汽集團奔馳汽車、現代汽車的合作一直被認為是中國汽車企業國際合資合作的典范，分別在股權層面和價值鏈合作上實現重大突破。僅最近半年，北京奔馳就實現了新品導入、平臺落地、產量提升的全面突破。隨著梅賽德斯-奔馳M270發動機投產，國產GLA級高端緊湊型SUV下線，NGCC工廠投產，國產標準軸距C級車下線，發動機工廠二期項目正式竣工投產等，北京奔馳在中國市場的發展蒸蒸日上。接下來，北京奔馳還將引入更多奔馳產品，建設更加完善的產品結構。據悉，今年四季度GLC已在北京奔馳工廠投產，此外，奔馳C350插電式混動車也在北京奔馳生產，計劃于本月上市，這是北京奔馳第一款正式生產并上市的混動車型。

北京現代作為北汽集團合資合作業務的另一大組成部分，未來布局已初步形成。北京現代將以創新加技術，產品加服務作為企業發展的新的增長點，為應對汽車市場產品迭代和品牌升級加快，北京現代主動調整市場策略，并計劃在未來推出5-6款全新車型，以彌補細分市場的不足。北京現代生產基地亦布局至滄州、重慶，并計劃借重慶作為“一帶一路”與長江經濟帶發展戰略交匯點的便利條件，深入完善西部市場。

另外值得一提的是，北汽集團另一大業務板塊——通用航空，依托旗下北京通用航空有限公司（簡稱北京通航），北汽集團成功跨界通航產業領域，進展顯著。今年10月，北京通用航空P750飛機制造基地項目落戶常州，意味著北汽集團通航業務板塊華東基地建設啟幕。據了解，北京通航常州飛機工業有限公司項目，總建筑面積4.6萬平方米，主要打造P750飛機制造、試飛、交付和維修服務基地，并逐步向通航產業鏈縱深發展，預計5年內總投資達到50億元以上。