2014年是對于北汽集團的豐收年。在該年度，北汽集團不僅和多家國際新能源汽車研發、制造領域巨頭達成了戰略合作，年底北京汽車股份有限公司在香港聯交所掛牌上市，更是北汽產業轉型升級道路上的里程碑事件。

2014年，互聯網經濟興起、首都確立新戰略定位和京津冀協同發展國家戰略出臺的新形勢，給北汽集團帶來了新的發展機遇。在新的發展形勢下，北汽集團全面提出“北汽集團由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型”的發展戰略，以期實現內涵式增長與外延式增長相結合的可持續發展。

立志將新能源做大做強

在北汽集團轉型制造服務型和創業型企業的過程中，電動汽車一直是重中之重。“新能源汽車是未來北汽集團新增長點之一，也是最重要的大產業之一。”

目前，北汽集團將發展新能源汽車作為全集團的戰略重點，將新能源作為公司的改革創新試驗田，探索各種新能源汽車的普及和推廣模式。不僅是私家車領域，依托集團資源，北汽福田也在新能源車領域也頻頻發力，福田歐輝新能源客車市場2015開年即收獲共計2167輛銷售大單。至此，一個完整的北汽集團的新能源集團軍初見雛形。

而在2015年上海車展上，新能源汽車也將是北汽集團“互聯網+”和“自主品牌”之外的亮點之一。本次上海車展是北汽集團參展面積歷屆最大、參展規模最大、展品數量最多的一次參展，也是北汽在北汽股份上市以后的首秀。

辛勤耕耘成就新能源爆發增長

2014年是中國新能源汽車元年。其中，北汽新能源純電動汽車上牌量達5510輛，同比增長238%，增量呈現爆發狀態，在北京地區市場占有率75%，全國達到18.6%，實現純電動汽車國內市場銷量第一。北汽新能源汽車能夠迅速搶占市場，源于北汽在新能源汽車領域的創新精神、服務理念和互聯網思維。

在2014年初掛牌的北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）是北汽集團旗下獨立的公司，其發展背靠北汽集團的大資源體系。

在北汽新能源的企業發展理念中有一句話：“我們不是汽車生產商，我們是一家科技公司”。北汽新能源2014年通過與美國ATIEVA、韓國SK、德國西門子等公司合作，得到了國際領先的新能源汽車技術支持。

2014年，配合北京市的相關新能源推廣政策，北汽在新能源推廣和營銷上熱火朝天。北汽新能源推動的“衛·藍先鋒”計劃，傳播綠色出行保護藍天的社會責任、傳遞“輕生活”的品牌主張。北汽新能源還與富士康合作成立了國內第一家新能源汽車分時租賃公司，為新能源汽車推廣與應用開啟了新的路徑。此外，與京東達成戰略合作實現了網上售車。

將北汽集團多年來發展電動汽車的經驗總結為四點：

第一，企業戰略要和國家戰略緊密結合；第二，做市場需求的電動汽車，不搞偽技術；第三，做電動汽車必須整合國內外先進技術資源，用全球化的視野，做世界級的產品；第四，電動汽車是推動制造業轉型的利器。通過服務創新開拓市場，當前針對互聯網的沖擊，加快工業化與信息化的深度融合。

北汽新能源高端車指日可待

提到北汽新能源在整個北汽集團戰略轉型大背景下的發展，就不能不提自主品牌向高端發力這個話題。去年，多次表示新能源的下一步目標是要推出一款超越特斯拉的新能源汽車，并力爭在2016年北京車展亮相。

據介紹，未來兩年內，北汽新能源計劃推出11款新車，打造“2、3、4”（即續航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高檔、中檔、標配三個級別）、“大、中、小”（即車體大小）完整新能源汽車產品組合，給消費者豐富的選擇余地。

針對新能源汽車充電難問題，北汽新能源已經啟動 “441”充電業務戰略。“441”即完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊；重點布局北、上、廣、深四大城市以及完成10000個自建公共充電設施。在充電體系方面，北汽新能源將重點圍繞業務體系、產品體系、保障體系等方面加以完善，逐步為用戶提供有效的充電網絡體系，還可以讓用戶通過互聯網實時了解附近的充電設施和當前使用情況，做到遠程預約等。

“電動汽車是推動制造業轉型的利器。通過服務創新開拓市場，當前針對互聯網的沖擊，加快工業化與信息化的深度融合。”2015，將是北汽集團“忙并快樂著”的一年。在這一年，繼續深化研發、生產、銷售和服務等多方面工作改革，跟隨中國汽車產業一道謀求升級與突破仍是北汽集團的重中之重。