6月21日，第三屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽進(jìn)入第二日的賽程，北汽集團(tuán)的純電動(dòng)汽車EU260和EX200繼續(xù)征戰(zhàn)在路上。

今日，車隊(duì)由祁連縣城出發(fā)，穿越大冬樹山埡口，然后途經(jīng)老日根村、原子城，至二郎劍。今天的賽段在整個(gè)比賽中海拔最高、路程最長(zhǎng)、路況最復(fù)雜，給各款參賽車輛帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。

今天早上天氣很好，晴空萬(wàn)里，一掃昨日陰霾。車隊(duì)離開素有“東方小瑞士”之稱的祁連縣城，很快進(jìn)入冰溝地區(qū)。路兩側(cè)的植被變化明顯，提示著海拔高度的驟然上升。這樣的地方最是考驗(yàn)車輛的爬坡能力。

在冰溝的一段連續(xù)上坡的山路，車隊(duì)進(jìn)行了爬坡能力測(cè)試。測(cè)試路段由兩段陡坡和一個(gè)急轉(zhuǎn)彎組成，總長(zhǎng)約一公里。參賽車輛要在坡道起步，以最快速度到達(dá)終點(diǎn)。

北汽EU260和EX200率先出發(fā)，順利完成測(cè)試，并顯得輕松自如。奧運(yùn)冠軍楊凌在駕駛EU260完成測(cè)試后表示：“EU260的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，爬這樣的坡道完全沒(méi)有問(wèn)題，而且在這樣高海拔的地方，比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。”“底盤、懸掛調(diào)校得非常好，抓地感很強(qiáng)，能夠快速通過(guò)U型彎，讓人開起來(lái)非常放心。”

結(jié)束了坡道測(cè)試，車隊(duì)一路繼續(xù)向上爬升。在經(jīng)過(guò)多處“云里飛車”的險(xiǎn)峻山路后，終于到達(dá)全賽程最高點(diǎn)——海拔4120米的大冬樹山埡口。

大冬樹山埡口是昆侖山和祁連山口的分界線，雖然是人間六月天，但山上寒風(fēng)凜冽，隨處可見殘雪。資料顯示，大冬樹山埡口的氧氣只有平原的60%，氣壓比平原低40％，水的沸點(diǎn)只有85度，紫外線強(qiáng)度比平原高一倍。

這樣的環(huán)境，不僅考驗(yàn)人的體能，也對(duì)車輛的綜合性能有很高的要求。北汽EU260和EX200各項(xiàng)參數(shù)正常，動(dòng)力持續(xù)輸出不衰減，操控平順?lè)€(wěn)定，表現(xiàn)了非常強(qiáng)的綜合性能。

站在大冬樹山埡口四望，周圍高山草原、遠(yuǎn)處雪山飛云盡收眼底。面對(duì)壯美的風(fēng)景，楊凌談到：“青海這么美，我們要將這份綠色的美帶給全中國(guó)。現(xiàn)在內(nèi)地很多城市面臨霧霾的問(wèn)題，北汽這兩款電動(dòng)汽車非常適合在這些城市推廣，不僅性能足以代步，而且經(jīng)濟(jì)環(huán)保。”

22日，賽事將進(jìn)入最后一個(gè)環(huán)湖測(cè)評(píng)日，車隊(duì)將從二郎劍出發(fā)環(huán)繞青海湖一圈后回到西寧，在那里將迎來(lái)本屆賽事的收車和頒獎(jiǎng)儀式。我們期待北汽集團(tuán)參賽團(tuán)隊(duì)在接下來(lái)的賽事中繼續(xù)保持出色的表現(xiàn)。