10月27日，北汽集團首屆科技創(chuàng)新大會在北汽研發(fā)基地舉行。會上，北汽集團總結(jié)和表彰了各成員單位近年來在科技創(chuàng)新方面的努力和取得的成果。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武、北京市科委主任閆傲霜出席大會。

       會上，北汽集團黨委書記、董事長以《以科技創(chuàng)新推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型把北汽集團建設(shè)成為有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)》為題做主旨講話，他指出，科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。北汽集團十年來取得的飛速發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新的強大引擎，離不開廣大科技人員的無私奉獻。本次大會是北汽集團在決勝“十二五”、謀劃“十三五”之際召開的一次具有戰(zhàn)略意義的重要會議。要認真總結(jié)北汽集團在科技創(chuàng)新方面的得失，準確把握未來技術(shù)進化的方向，進一步明確我們科技創(chuàng)新的目標與任務(wù)，大力提升技術(shù)創(chuàng)新能力；更要通過表彰，大力弘揚科技創(chuàng)新精神和工程師文化，營造一種尊重知識、崇尚科技、鼓勵創(chuàng)新、愛惜人才的良好氛圍，抓住機遇，奮力拼搏，以技術(shù)立身，以技術(shù)強企，以技術(shù)揚威，推動北汽集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為把北汽集團建設(shè)成為有國際競爭力的創(chuàng)新型和制造服務(wù)型企業(yè)，實現(xiàn)由大變強、走向世界的“北汽夢”，做出新貢獻。

       成果篇：致力創(chuàng)新，成果顯著

       改革開放以來，北汽集團通過自主創(chuàng)新與合資合作，科技創(chuàng)新工作得到新生，“勇士”軍車在2009年榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎；2009年，收購了薩博的整車和發(fā)動機技術(shù)，開始了建立北汽自主創(chuàng)新體系。特別是2007年走集團化道路以來，北汽集團的科技創(chuàng)新事業(yè)迎來了迅猛發(fā)展的新階段。

       據(jù)了解，在集團化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北汽集團目前已經(jīng)形成了由一個研發(fā)基地、五大研發(fā)平臺、七個設(shè)計中心以及各級企業(yè)研究院所組成的北汽自主研發(fā)體系，初步建成了自主品牌乘用車、越野車、商用車、新能源汽車、動力總成的研發(fā)能力。其中，北汽股份研究院和福田汽車研究院已經(jīng)成為國家級的企業(yè)技術(shù)中心，國家輕量化實驗室落戶北汽。

       通過消化吸收薩博技術(shù)，北汽集團逐步掌握了中高檔轎車的整車開發(fā)集成技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和手動及自動變速箱開發(fā)技術(shù)，建立了國內(nèi)領(lǐng)先的M-TRIX技術(shù)平臺?；谒_博平臺的C70的開發(fā)成功，結(jié)束了北汽集團不能開發(fā)中高檔轎車的歷史，標志著北汽集團的技術(shù)開發(fā)能力躍升到國內(nèi)先進水平。同時，正在開發(fā)的新一代軍車也得到了軍方的高度認可，由北汽福田開發(fā)的歐曼重卡在市場上獲得巨大成功。北汽新能源汽車研發(fā)也走在行業(yè)前列，DCM和EV-AT電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)獲得了國家專利，純電動轎車率先實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。截至2013年底，已取得各類專利4500項，其中發(fā)明專利143項。

       北汽集團得以快速發(fā)展得益于已出具規(guī)模的研發(fā)團隊。當前，轎車研究院和越野車研究院建立起了2000多人的研發(fā)隊伍，高端海歸人才以及名校高材生比比皆是，實力大大增強。擁有3000多人的福田汽車工程研究院已經(jīng)是國內(nèi)最高水平的商用車技術(shù)研究院。研發(fā)隊伍的建設(shè)，極大地提升了北汽集團的整體戰(zhàn)斗力及行業(yè)話語權(quán)，使之成為中國汽車行業(yè)令人敬畏的挑戰(zhàn)者。

       基于突出的技術(shù)研發(fā)成果，北汽集團的產(chǎn)品開發(fā)能力有效提升。轎車和越野車研究院已經(jīng)具備每年15款車型產(chǎn)品研發(fā)能力及關(guān)鍵零部件的研發(fā)能力；北汽福田也擁有了卡車和客車全系開發(fā)能力。2011至今，北汽集團陸續(xù)推出了威旺系列、小E系列、紳寶系列和BJ40 越野車等多款車型，開發(fā)出了多款發(fā)動機及變速器產(chǎn)品，奠定了北汽自主品牌乘用車業(yè)務(wù)的高起點，在商用車和新能源汽車開發(fā)也走在了行業(yè)的前列。目前，自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)撐起了集團產(chǎn)銷量的半邊天。

       未來篇：攻堅克難，勇攀高峰

       科技創(chuàng)新能力的建設(shè)非一日之功，即將到來的“十三五”更是汽車行業(yè)淘汰賽加劇、汽車競爭格局將發(fā)生突變的關(guān)鍵時期。將科技創(chuàng)新放在一個更加突出的核心位置，超前謀劃北汽集團的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，進一步明確未來中長期的發(fā)展目標和主要任務(wù)，成為北汽集團的新起點。

       到2020年，北汽集團科技創(chuàng)新的主要思路可以概括為“一個目標、三個方向、六大任務(wù)”。

       一個目標：從目前開始到2020年，建立國際水準的技術(shù)研發(fā)體系，自主研發(fā)能力進入國內(nèi)前三；具備轎車、越野車和SUV、交叉型乘用車和商用車全系列產(chǎn)品的產(chǎn)品研發(fā)能力及關(guān)鍵零部件的研發(fā)能力，在新能源汽車技術(shù)方面位居全國前列；專利申請數(shù)量達到國內(nèi)汽車企業(yè)前三；集團研發(fā)投入占比要達到5%以上，力爭獲得國家科技進步獎，成為掌握核心技術(shù)、具有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)。

       三個方向：要跟蹤世界汽車技術(shù)潮流，結(jié)合北汽集團的發(fā)展實際，在技術(shù)研發(fā)上要重點在電動化、智能化、輕量化三個主要方向上實現(xiàn)突破。電動化即發(fā)展新能源汽車；智能化即要以研發(fā)下一代智能汽車為突破口，通過計算機、信息融合、通訊、現(xiàn)代傳感、人工智能以及自動控制技術(shù)的多技術(shù)用，迅速追趕國內(nèi)外的先進技術(shù)水平。輕量化即選用高強鋼、碳碳纖維增強材料、鋁鎂合金等新材料，使汽車產(chǎn)品在成本、重量和安全方面達到最佳組合，大力開展輕量化技術(shù)的研究與應(yīng)用，用新材料、新技術(shù)解決油耗限值達標難題。

       “六大任務(wù)”：

       一、    建設(shè)開放型科技創(chuàng)新平臺。以更寬的視野和更大的氣魄，對北汽科技創(chuàng)新的體制和運行模式進行改革與創(chuàng)新，充分利用各種資源，打造“平臺化、開放式”的研發(fā)模式，有序放開研發(fā)任務(wù)的承接渠道，建立更加靈活開放、自由流動和充分競爭創(chuàng)新機制，吸引全球頂尖人才和優(yōu)勢技術(shù)在北汽匯集

       二、    改革科技創(chuàng)新體制機制。用改革打破目前比較僵化的體制機制藩籬，建立行之有效的研發(fā)體制和激勵機制，對內(nèi)部的創(chuàng)新開發(fā)資源進行優(yōu)化梳理，科學(xué)統(tǒng)籌，將科技成果轉(zhuǎn)化所獲收益的一部分劃歸科技成果完成人及對轉(zhuǎn)化做出重要貢獻的人員所有；要改革科技人才評價和激勵機制，通過科技成果入股、股票期權(quán)、分紅激勵等辦法，增強對關(guān)鍵崗位、核心骨干的激勵。

       三、    加強技術(shù)研發(fā)能力建設(shè)。重點抓好從產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)支持、試驗驗證到信息管理、法規(guī)公告管理等方面的體系能力建設(shè)，形成科學(xué)規(guī)范、高效協(xié)同的研發(fā)平臺與創(chuàng)新機制，占據(jù)技術(shù)競爭的至高點。

       四、    樹立以客戶需求為中心的創(chuàng)新開發(fā)理念。以用戶需求和用戶體驗作為一切研發(fā)工作的出發(fā)點，要形成需求牽引和技術(shù)推動的有效連接，以開放的姿態(tài)接納用戶對設(shè)計的參與、問題的反饋、結(jié)果的評價，使產(chǎn)品研發(fā)更有市場針對性，更符合用戶偏好，更能為企業(yè)創(chuàng)造價值。

       五、    加強科技人才隊伍建設(shè)。

       六、    建立崇尚科技的企業(yè)文化。

       北汽集團必須牢牢抓住新一輪世界科技革命帶來的戰(zhàn)略機遇，不斷增強創(chuàng)新動力，創(chuàng)新活力，創(chuàng)新實力，創(chuàng)造更加優(yōu)異的科技成果，將北汽集團科學(xué)發(fā)展的宏偉事業(yè)推進到一個新高度。

       北汽集團的科技創(chuàng)新發(fā)展思路也得到了中國汽車工程學(xué)會及市科委領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，并提出了寶貴意見。

       北京市科委主任閆傲霜表示，北汽集團取得的成績體現(xiàn)出其在歷史積淀中形成了敢于拼搏奮斗、迎難而上、志在必得的北汽精神。另一方面也體現(xiàn)出北汽集團能夠緊緊的把握時代的脈絡(luò)，堅定的走創(chuàng)新驅(qū)動道路，在二次創(chuàng)業(yè)中建立了以企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的主體意識。以創(chuàng)新作為企業(yè)求生存謀發(fā)展的核心動力，從而激發(fā)了全體員工的創(chuàng)新激情，在創(chuàng)新中拓寬了市場、提升了企業(yè)的整體實力。這也體現(xiàn)了三中全會所提出的強化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，發(fā)揮大型企業(yè)創(chuàng)新骨干作用，希望北汽集團以更大的魄力，用全球眼光進行戰(zhàn)略布局，承擔(dān)起創(chuàng)新主力軍的任務(wù)，參與全球競爭。對此，閆傲霜主任提出三點意見指出，必須具備全球眼光、戰(zhàn)略思維；超前布局、持續(xù)創(chuàng)新；尊重知識、用好人才。

       中國汽車工程學(xué)會理事長付于武對北汽集團的“一三六”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略表示了肯定，并建議指出：第一，自主品牌要在堅持中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中發(fā)展，這是新的歷史階段賦予汽車人的任務(wù)；第二，要整合國內(nèi)、社會、行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，在政府的引領(lǐng)下參與并推動產(chǎn)學(xué)研用的合作，破解核心技術(shù)缺失；第三，要抓住新能源、輕量化、智能化三大技術(shù)途徑深化創(chuàng)新。

       據(jù)了解，本屆科技創(chuàng)新大會獎勵項目共計27項，包括特等獎1項，一等獎6項，二等獎9項，三等獎11項。

       其中，由北京汽車股份有限公司承擔(dān)的“自主品牌中高端轎車C70G正常產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)動機B205/235整機產(chǎn)品開發(fā)及工業(yè)化”項目，毫無懸念奪得特等獎，成為北汽集團自主品牌中高端轎車史上的里程碑。而推動北汽集團再塑“越野世家”輝煌的“BJ40輕型越野車產(chǎn)品開發(fā)項目”則為北汽集團越野車研究院贏得了一等獎。北京新能源汽車股份有限公司作為北汽集團新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展基地，憑借“C30DB純電動汽車集成開發(fā)與技術(shù)提升項目”也榮獲了一等獎。